Глава 2. 5. Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 к. В2. 5. 1. Настоящая глава Правил распространяется на ВЛ выше 1 к. В и до 5. 00 к. В, выполняемые неизолированными проводами. Настоящая глава не распространяется на электрические воздушные линии, сооружение которых определяется специальными правилами, нормами и постановлениями (контактные сети электрифицированных железных дорог, трамвая, троллейбуса, сигнальные линии автоблокировки и т. Кабельные вставки в ВЛ должны выполняться в соответствии с требованиями, приведенными в гл. Воздушной линией электропередачи выше 1 к. В называется устройство для передачи электроэнергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным при помощи изоляторов и арматуры к опорам или кронштейнам и стойкам на инженерных сооружениях (мостах, путепроводах и т.
- Расчёт монтажных тяжений и стрел провеса провода, троса и. Вид выходных таблиц программы привычен для заказчиков и монтажников. Из таблиц .
- 2 По таблице определяем параметр Р в зависимости от эквивалентной длины Расчет величины стрелы провеса провода СИП.
За начало и конец ВЛ принимаются линейные порталы или линейные вводы распределительных устройств, а для ответвлений - ответвительная опора и линейный портал или линейный ввод распределительного устройства. Нормальным режимом ВЛ выше 1 к.
В называется состояние ВЛ при необорванных проводах и тросах. Аварийным режимом ВЛ выше 1 к. В называется состояние ВЛ при оборванных одном или нескольких проводах или тросах. Монтажным режимом ВЛ выше 1 к.
Монтажные стрелы провеса. Дополнительно по теме. Состав раздела. Монтажные таблицы защищенных проводов чипа СИП-3 для подвеки на железобетонных опорах ВЛ 6-20 кВ. Провод СИП-3 1x50.
В называется состояние в условиях монтажа опор, проводов и тросов. Габаритным пролетом называется пролет, длина которого определяется нормированным вертикальным габаритом от проводов до земли при устройстве опор на идеально ровной поверхности. Ветровым пролетом называется длина участка ВЛ, давление ветра на провода или тросы с которого воспринимается опорой. Весовым пролетом называется длина участка ВЛ, вес проводов или тросов которого воспринимается опорой. Габаритной стрелой провеса провода называется наибольшая стрела провеса в габаритном пролете.
. расчет подвесной ВОЛС: тяжения, стрелы провеса, монтажные таблицы. автоматизированного расчета, предназначенных для расчета проводов, .
Населенной местностью называются земли городов в пределах городской черты в границах их перспективного развития на 1. Ненаселенной местностью называются земли единого государственного земельного фонда, за исключением населенной и труднодоступной местности.
К ненаселенной местности настоящие Правила относят незастроенные местности, хотя бы и часто посещаемые людьми, доступные для транспорта и сельскохозяйственных машин, сельскохозяйственные угодья, огороды, сады, местности с отдельными редко стоящими строениями и временными сооружениями. Труднодоступной местностью называется местность, недоступная для транспорта и сельскохозяйственных машин. Застроенной местностью в настоящих Правилах называются территории городов, поселков и сельских населенных пунктов в границах фактической застройки, защищающие ВЛ с обеих сторон от поперечных ветров. Большими переходами называются пересечения судоходных рек, судоходных проливов или каналов, на которых устанавливаются опоры высотой 5. ВЛ. Общие требования. Механический расчет проводов и тросов ВЛ производится по методу допускаемых напряжений, расчет изоляторов и арматуры - по методу разрушающих нагрузок.
Таблица 34 - Монтажные стрелы провеса защищенных ПРОВОДОВ СНП-3 (SAX) по проекту ШИФР 19,0157 на ОПОРОХ со стойками CB11Q, С112, Ветровое давление У0 =400-800 Па, Тяжение провода Т=3400 Н. Таблица 1: Сравнение монтажного оборудования для разного типа проводов. Монтажное оборудование Раскаточные ролики Тормозная машина Натяжная машина Чулки монтажные Монтажные зажимы Рисунок 14: Динамометр, тип 1. 4.2 Установка стрел провеса провода. Монтажных таблиц приложение. Если к расстоянию между точками подвеса провода прибавить приращение длины провода, то получается отрезок, равный длине I — длина гирлянды; L, — длина пролета; L1 — длина провода; Lм — монтажная стрела провеса провода. • стрела провисания провода; • напряжение и тяжение в соответствующей точке провода. Предоставляется возможность просмотра представленных в таблице данных на графике (рис. 9). Монтажные кривые для любого пролета линии — зависимости стрел провеса. 3. Упрощенный расчет онлайн расчет сечения провода по допустимой потере напряжения (без учета индуктивности линии). 4. Онлайн расчет стрелы провеса провода воздушной линии..
По обоим методам расчеты производятся на нормативные нагрузки. Расчет опор и фундаментов ВЛ производится по методу расчетных предельных состояний. Применение других методов расчета в каждом отдельном случае должно быть обосновано в проекте. В настоящей главе приведены условия для определения нормативных нагрузок. Указания по определению расчетных нагрузок, используемых в расчетах строительных конструкций ВЛ (опор и фундаментов), даны в приложении к настоящей главе. Коэффициенты перегрузки и расчетные положения, касающиеся специфических условий расчета конструкций ВЛ, приводятся в приложении к настоящей главе. На ВЛ 1. 10- 5. 00 к.
В длиной более 1. На двухцепных ВЛ схемы транспозиции должны быть одинаковыми. Шаг транспозиции по условию влияний на линии связи не нормируется. В электрических сетях 1. В, содержащих несколько участков ВЛ длиной менее 1. При этом транспозиция должна осуществляться так, чтобы суммарные длины участков ВЛ с различным чередованием фаз были примерно равны. В электрических сетях до 3.
В рекомендуется производить транспозицию фаз на подстанциях так, чтобы суммарные длины участков с различным чередованием фаз были примерно равны. Обслуживание ВЛ должно предусматриваться с ремонтно- производственных баз (РПБ) и ремонтно- эксплуатационных пунктов (РЭП). Размещение РПБ и РЭП, выбор их типа, оснащение средствами механизации работ и транспорта должны производиться на основании схем организации эксплуатации, утвержденных в установленном порядке, или действующих нормативов. РПБ и РЭП должны оборудоваться средствами связи в соответствии со схемой организации эксплуатации, утвержденной в установленном порядке.
Кроме РПБ и РЭП для эксплуатации ВЛ в труднодоступной местности на трассе ВЛ должны быть предусмотрены упрощенные пункты обогрева, количество и расположение которых должны быть обоснованы в проекте. При ремонтно- производственных базах предусматривается строительство производственно- жилой площади для оперативного и ремонтно- эксплуатационного персонала ВЛ. Объем строительства производственно- жилой площади определяется в соответствии со схемой организации эксплуатации энергосистемы, утвержденной в установленном порядке, или действующими нормативами. Производственно- жилые помещения размещаются, как правило, на территории подстанций или РПБ и должны быть обеспечены местной телефонной или радиосвязью с возможностью выхода на ближайшую телефонную сеть, вызывной сигнализацией, а также средствами радиофикации.
Укомплектование сетевых предприятий и их структурных подразделений транспортными средствами и средствами механизации работ для эксплуатации и ремонта ВЛ производится в соответствии с перспективной схемой организации эксплуатации, утвержденной в установленном порядке, или действующими нормативами. Автомашины и самоходные механизмы, предназначенные для эксплуатации и ремонта ВЛ, должны быть оборудованы средствами двусторонней радиосвязи с РПБ. Численность персонала, объем производственно- жилых помещений РПБ и РЭП, а также количество транспортных средств и механизмов, необходимых для эксплуатации, определяются в соответствии с действующими нормативными документами. К ВЛ 1. 10 к. В и выше должен быть обеспечен в любое время года подъезд на возможно близкое расстояние, но не далее чем на 0,5 км от трассы ВЛ. Для проезда вдоль трассы указанных ВЛ и для подъезда к ним должна быть расчищена от насаждений, пней, камней и т. Исключения допускаются лишь на участках ВЛ.
В этих случаях необходимо выполнять вдоль трассы ВЛ пешеходные тропки с мостиками шириной не менее 0,4 м или насыпные земляные дорожки шириной не менее 0,8 м. Опоры ВЛ рекомендуется устанавливать вне зоны размыва берегов с учетом возможных перемещений русел и затопляемости района, а также вне мест, где могут быть потоки дождевых и других вод, ледоходы (овраги, поймы рек и др.). При невозможности установки опор ВЛ вне указанных опасных зон должны быть выполнены мероприятия по защите опор от повреждений (устройство специальных фундаментов, укрепление берегов, откосов, склонов, устройство водоотводных канав, ледорезов или иных сооружений и т. Установка опор в зоне предполагаемых грязекаменных селевых потоков запрещается. Наибольший горизонт ледохода и уровня высоких (паводковых) вод принимается с обеспеченностью 2% (повторяемость 1 раз в 5. ВЛ 3. 30 к. В и ниже 1% (повторяемость 1 раз в 1.
ВЛ 5. 00 к. В. 2. При прохождении ВЛ с деревянными опорами по лесам, сухим болотам и другим местам, где возможны низовые пожары, для защиты опор должна быть предусмотрена одна из следующих мер. Для районов многолетней мерзлоты в местах, где возможны низовые пожары, расстояние от деревянной опоры до канавы и размер зоны химической обработки растительности увеличиваются до 5 м. Установка деревянных опор ВЛ 1. В и выше в местах, где возможны торфяные пожары, не рекомендуется.
На опорах ВЛ на высоте 2,5- 3,0 м должны быть нанесены следующие постоянные знаки. ВЛ или ее условное обозначение - на концевых опорах, первых опорах ответвлений от линии, на опорах в месте пересечения линий одного напряжения, на опорах, ограничивающих пролет пересечения с железными дорогами и автомобильными дорогами I- V категорий, а также на всех опорах участков трассы с параллельно идущими линиями, если расстояние между их осями - менее 2.
На двухцепных и многоцепных опорах ВЛ, кроме того, должна быть обозначена соответствующая цепь. ВЛ 3. 5 к. В и выше на концевых опорах, опорах, смежных с транспозиционными, и на первых опорах ответвлений от ВЛ. ВЛ в населенной местности. ВЛ до кабельной линии связи, - на опорах, установленных на расстоянии менее половины высоты опоры до кабелей связи. ВЛ и номер телефона владельца ВЛ. Требования к информационным знакам и их установке").
Металлические опоры и подножники, выступающие металлические части железобетонных опор и все металлические детали деревянных и железобетонных опор ВЛ должны быть защищены от коррозии путем оцинковки или окраски стойким покрытием. Очистка, грунтовка и окраска должны производиться только в заводских условиях. На трассе следует производить лишь повторную окраску поврежденных мест. В соответствии с "Правилами маркировки и светоограждения высотных препятствий" на приаэродромных территориях и воздушных трассах в целях обеспечения безопасности полетов самолетов опоры ВЛ, которые по своему расположению или высоте представляют аэродромные или линейные препятствия для полетов самолетов, должны иметь сигнальное освещение (светоограждение) и дневную маркировку (окраску), выполненные в соответствии со следующими условиями. Опоры ВЛ должны иметь световое ограждение на самой верхней части (точке) и ниже через каждые 4. Расстояния между промежуточными ярусами огней, как правило, должны быть одинаковыми. В каждом ряду светоограждения опоры должно устанавливаться не менее двух огней, размещенных на двух внешних сторонах опоры и работающих одновременно или по одному при наличии надежного автоматического устройства для включения резервного огня при выходе из строя основного огня.